Отправлено: 29.03.10 22:03. Заголовок: Кросс-поход

Жеребкування – 22.04.2010 о 11.00
Старт - 25.04.2010 о 10.00, ур. Балабанівка, біля підстанції

Попередні умови
дистанції «Похід-крос» з елементами вибору

Дистанція проходиться у заданому напрямку. Команда повинна побувати на всіх технічних етапах (пропуск тех. етапу – зняття з дистанції).
На всій дистанції встановлений контрольний час (КЧ) та оптимальний час (ОЧ). Перевищення КЧ – зняття з дистанції. По дистанції команда транспортує контрольний вантаж: вода не менше 0,5л, аптечка: валідол, йод (зеленка), перекис водню, вата, бинт, лейкопластир, наявність якого перевірятиметься на старті. На будь-якому етапі команда зобов’язана пред’явити аптечку за вимогою судді.
Кожен технічний етап має кілька варіантів проходження. Капітан до старту на етапі повідомляє судді обраний варіант, що фіксується в протоколі та карточці команди, після чого варіант проходження не можна змінювати. Якщо команда прибула на етап, занятий іншою командою, вона має право на отримання «відсідки» лише після того, як оголосить варіант проходження. За проходження етапу команда отримує бали, що складаються з бальної оцінки обраного варіанту мінус штрафні бали, мінус бали за перевищення ЗЧ. Результат на етапі не може бути від’ємним.
Результат команди на дистанції визначається сумою набраних балів на технічних етапах, за КП орієнтування, мінус штрафні бали за перевищення ОЧ. При рівності результатів вище місце посідає команда, що має меншу суму технічних штрафів та балів за перевищення ЗЧ.

Набір етапів, з яких складається дистанція:

1. Навісна переправа через яр (ЗЧ – 20 хв.):

А(6): відмітка КП
Б(56):організація верхньої командної страховки (перила). Обладнання: контрольні лінії з обох берегів, суддівські перила переправи, на висхідному березі - ПС, ПСС. Перший учасник переправляється на протилежний берег по суддівських перилах з командною страховкою через карабін, решта – по суддівських перилах з самостраховкою вусом до наведених верхніх перил. Довжина етапу до 21 м
С(110): наведення переправи, виготовлення кокона та транспортування потерпілого. Команда своїми силами та зі свого спорядження організовує переправу всіх учасників та потерпілого на протилежний берег яру (обов’язкове наведення подвійної переправи). Потерпілий (за вибором команди) є «постраждалим» від початку і до кінця роботи команди на даному етапі (травма важка). Перший учасник переправляється на протилежний берег на командній страховці через гальмівний пристрій. Обладнання: обмежувальні лінії з обох берегів, килимок для потерпілого, верхня суддівська перильна страховка. Довжина етапу 20 - 30 м


2. Спуск по схилу (ЗЧ – 8 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(40):організація командних перил. Обладнання: контрольні лінії з обох сторін, заглушений суддівський карабін на початку етапу. Всі учасники долають етап по наведених командних перилах із самостраховкою схоплюючим вузлом. Довжина етапу до 21 м
С(50): організація командних перил. Обладнання: контрольні лінії з обох сторін. Опора для кріплення перил – дерево. Всі учасники долають етап по наведених командних перилах із самостраховкою схоплюючим вузлом. Довжина етапу 25 - 30 м
3. Траверс схилу (ЗЧ – 10 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(36):організація командних перил (горизонтальних). Обладнання: контрольні лінії, ПС, ПСС - з обох сторін, 4ППС. Учасники проходять етап на командній страховці або по наведених перилах із самостраховкою коротким вусом (дозволяється організація перил без використання ППС). Довжина етапу до 21м
С(70): організація командних перил (різного нахилу). Обладнання: контрольні лінії, ПС, ПСС - з обох сторін, 5 ППС, заглушений суддівський карабін на кожній похилій ділянці вниз. Використовувати ППС для самостраховки НЕ дозволяється. Учасники проходять етап згідно Настанов з обов’язковим використанням всіх ППС. На похилих ділянках всі учасники, крім першого та останнього в команді, повинні забезпечуватися верхньою командною страховкою або, при використанні перил, - самостраховкою. Довжина етапу до 40 м

4. Рятувальні роботи (ЗЧ – 15 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(40):організувати допомогу одному з учасників команди: необхідні навички – організація поліспасту. Обладнання: контрольні лінії, ПС, ПСС, 3 вантажні петлі. Довжина етапу до 30 м
С(80): організувати допомогу одному з учасників команди: необхідні навички – організація спуску потерпілого із супроводжуючим, навички роботи з льодорубом (альпенштоком) на стрімких схилах. Обладнання: суддівська страховка, 2 заглушених суддівських карабіна, 2 вантажні петлі. Довжина етапу до 30 м

5. Підйом по схилу (ЗЧ – 15 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(30):підйом по суддівських перилах – 2 ділянки. Обладнання: контрольні лінії, дві ділянки перил, наведених суддями та ПСС між ними. Перила закріплені жорстко. Довжина етапу до 25 м
С(60):наведення перил (2 ділянки), надання допомоги потерпілому учаснику команди. Команда організовує перила для підйому всіх учасників та потерпілого (ураження очей сонячною радіацією). Крутизна схилу І ділянки – до 30۫ , ІІ ділянки – 55۫۫. Обладнання: контрольні лінії, 1 ППС на першій ділянці, ПС, ПСС між ділянками, 2 ППС на ІІ ділянці, контрольні лінії, опори для кріплення перил – дерева. Загальна довжина етапу до 35 м

6. В’язання вузлів (КЧ – 10 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(30):зав’язати всі вузли зі свого спорядження. Дозволяється розв’язувати вузли після перевірки судді. Дозволяється використовувати один вузол для в’язки іншого, зав’язувати на одній мотузці кілька вузлів тощо.
С(50):зав’язати всі вузли зі свого спорядження. Всі вузли, крім схоплюючих, необхідно зав’язати з основної мотузки. Дозволяється розв’язувати вузли після перевірки судді. Дозволяється використовувати один вузол для в’язки іншого, зав’язувати на одній мотузці кілька вузлів тощо.






7. Залік з топографії (КЧ – 3 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(13):На карточці зображено 6 ділянок місцевості (позначені літерами) до яких необхідно підібрати відповідне зображення топографічного умовного знаку (із запропонованих 11, що позначені цифрами).
С(15):Команда отримує фрагмент топографічної карти гірської місцевості, на якій позначено (літерами) 7 фрагментів, до яких необхідно підібрати пояснення (із запропонованих 10), позначених цифрами.

8. Переправа по колоді (КЧ – 12 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(36):Організація транспортної. Всі учасники переправляються із самостраховкою коротким вусом до суддівських перил та командною транспортною мотузкою. Обладнання: колода, контрольні лінії, перила самостраховки. Довжина етапу до 30 м
С(50):Самонаведення перил. Перший учасник переправляється на командній страховці через карабін, всі інші учасники - по перилах, наведених командою, з транспортною мотузкою. Обладнання: контрольні лінії, вкладена колода, опори для закріплення перил та організації страховки. Довжина етапу до 30 м

9. Лазіння – спуск дюльфером (КЧ – 15 хв.):
А(6): відмітка КП
Б(60):Організація спуску дюльфером. Етап підйом лазінням організовано суддями, етап спуск дюльфером організовується силами команди (наведення перил та організація командної страховки). Всі учасники піднімаються по дереву із верхньою суддівською страховкою (страхує суддя), для наступного учасника команда опускає страховку своїми силами, після підйому останнього учасника страховка також повинна бути спущена. Не дозволяється підніматися, коли на верхніх перилах самостраховки знаходиться два учасника команди. Спуск - по перилах із гальмівним пристроєм та верхньою командною страховкою через гальмівний пристрій. Обладнання: на ділянці лазіння – суддівська страховка, між етапами – подвійні перила самостраховки, на ділянці спуску – 2 заглушених суддівських карабіна, внизу – ПС, ПСС Довжина етапу до 14 м (7м + 7 м)
С(80):Самонаведення підйому та спуску. Обладнання: на ділянці підйому – суддівська страховка для І учасника, опора для організації страховки, 2 ППС, вгорі етапу – вантажна петля, між етапами – подвійні перила самостраховки, на ділянці спуску – 2 заглушених суддівських карабіна, внизу – ПС, ПСС. Довжина етапу до 16 м (8м+8м)

10. Орієнтування в заданому напрямку (за кожне КП + 6 б.)
11. Орієнтування по лінії (за кожне КП + 6б.)
12. Орієнтування по легенді (за кожне КП + 6 б.)

Уточнена довжина етапів, довжина всієї дистанції, КЧ, ОЧ та порядок проходження етапів будуть повідомлені пізніше. Перший технічний етап на дистанції – навісна переправа і варіант її проходження має бути вказаний в заявці (змінювати після подачі заявки – НЕ МОЖНА)

 Отправлено: 10.04.10 12:55. Заголовок: разрешена ли страхов..

разрешена ли страховка через опору, либо команда организует собственные пункты страховки в тех местах, где нет необходимого оборудования?

 Отправлено: 10.04.10 14:59. Заголовок: будут ли действовать..

будут ли действовать ограничения для натягивания полиспаста на дистанции? с учетом, что в команде все-таки дети..

 Отправлено: 14.04.10 18:23. Заголовок: как вязать узлы для ..

как вязать узлы для связывания веревок разного диаметра из основной веревки?

 Отправлено: 15.04.10 10:39. Заголовок: martynov_serg пишет:..

martynov_serg пишет:

цитата:

будут ли действовать ограничения для натягивания полиспаста на дистанции? с учетом, что в команде все-таки дети..

Будет, Настановы не предусматривает исключений для детей. Надейтесь, что судья не умеет считать кратность полиспастов

 Отправлено: 15.04.10 10:40. Заголовок: martynov_serg пишет:..

martynov_serg пишет:

цитата:

как вязать узлы для связывания веревок разного диаметра из основной веревки?

Одна из веревок должна быть основной, или Вы хотите чтобы мы заставили 10 связывать с 12?

 Отправлено: 15.04.10 10:42. Заголовок: martynov_serg пишет:..

martynov_serg пишет:

цитата:

разрешена ли страховка через опору, либо команда организует собственные пункты страховки в тех местах, где нет необходимого оборудования?

Разрешена

 Отправлено: 15.04.10 13:54. Заголовок: Для варианта С этапа..

Для варианта С этапа №9 действует то же правило "Не дозволяється підніматися, коли на верхніх перилах самостраховки знаходиться два учасника команди"? `

 Отправлено: 15.04.10 14:06. Заголовок: На навесной можно л..

На навесной можно ли использовать коврик для транспортировки в коконе, а не только для лежания на земле?

 Отправлено: 15.04.10 14:08. Заголовок: На этапах 6-9 КЧ или..

На этапах 6-9 КЧ или ЗЧ???

 Отправлено: 15.04.10 20:24. Заголовок: Могут ли выступать в..

Могут ли выступать в составе команды участники 1996-1998гг по группе А? Имеют юношеский разряд.

 Отправлено: 16.04.10 19:35. Заголовок: Можно ли использоват..

Можно ли использовать на соревнованиях прусики с завязанным двойным проводником???

 Отправлено: 17.04.10 16:09. Заголовок: irixa пишет: Можно ..

irixa пишет:

цитата:

Можно ли использовать на соревнованиях прусики с завязанным двойным проводником???

можно
irixa пишет:

цитата:

На навесной можно ли использовать коврик для транспортировки в коконе, а не только для лежания на земле?

нужно
rixa пишет:

цитата:

На этапах 6-9 КЧ или ЗЧ???

Извените, опечатка ,конечно заданое

 Отправлено: 17.04.10 19:59. Заголовок: И всё-таки : Для вар..

И всё-таки : Для варианта С этапа №9 действует то же правило "Не дозволяється підніматися, коли на верхніх перилах самостраховки знаходиться два учасника команди"?
Могут ли выступать в составе команды участники 1996-1998гг по группе А? Имеют юношеский разряд. ????????

 Отправлено: 17.04.10 20:23. Заголовок: может ли команда ста..

может ли команда стартовать без снаряжения, если не идет технические этапы?

 Отправлено: 17.04.10 20:26. Заголовок: навісна переправа ва..

навісна переправа варіант Б: як кріпити командну страховку(за опору чи судівську заглушку)?

 Отправлено: 18.04.10 19:51. Заголовок: етап 5 варіант С: чи..

етап 5 варіант С: чи треба потерпілому супроводжуючий?

 Отправлено: 18.04.10 20:26. Заголовок: robinzony пишет: чи..

robinzony пише:
[Quote] чи може команда стартуваті без спорядження, якщо не йде технічні етапи? [/ Quote]
[Font color = red] [font color = red] може [/ font] [/ font] irixa пише:
[Quote] І все-таки: Для варіанта З етап № 9 діє ті ж правило "Не дозволяється підніматіся, коли на верхніх поручнях самостраховки знаходиться два учасника команди"?
Чи можуть віступаті у складі команди учасники 1996-1998рр по групі А? Мають юнацька розряд. ????????[/ Quote]
[Font color = red] Взагалі то зараз вихідні, а на деякі питання треба відповідь начальніка дістанції, або порадитися, коли будемо готові дамо відповідь [/ font] robinzony пише:
[Quote] навісна переправа варіант Б: як кріпіті командно страховку (за опору чи судівську заглушку)? [/ Quote] [font color = red] Там не має в обладнанні карабіну [/ font]

 Отправлено: 19.04.10 14:15. Заголовок: пишет: Чи можуть ві..

пишет:

цитата:

Чи можуть віступаті у складі команди учасники 1996-1998рр по групі А? Мають юнацька розряд. ????????[/ Quote]

В цьому турі--- так

 Отправлено: 20.04.10 18:06. Заголовок: 1. На етапі "Під..

1. На етапі "Підйом по схилу", варіант "С" - ПСС між ділянками подвійні?
2. Будь ласка, надайте інформацію про уточнену довжину етапів.

 Отправлено: 20.04.10 20:38. Заголовок: заявка м.Вознесенськ..

заявка м.Вознесенськ
гр.А Робінзони
навісна - варіант Б
Мороз Максим 1994 КМС
Котляренко Анна 1993 3
Обидєнна Олена 1994 2
Калантаєва Анна 1995 2
Волосовський Юрій 1995 2
Кривенко Влад 1998 1ю




гр Б Робінзони -1
навісна - варіант Б
Мороз Андрій 1997 1ю
Карпенко Олексій 1997 1ю
Харченко Григорій 1997 1ю
Лугова Олена 1997 1ю
Баранова Дар"я 1998 1ю
Кердивар Влад 1998 1ю


гр Б Робінзони -2
навісна - варіант А
Бонакер Саша 1998 3ю
Абаза Вова 1997 б\р
Безпалов Рома 1998 б\р
Шлікар Сергій 1998 б\р
Попова Катя 2000 б\р
Кузьменко Юлія 1999 б\р


Прохання до організаторів: візьміть 25го квітня наказ про перенесення туру "крос-похід" та проведення Першості Мик.обл. з пішохідного туризму(Кубок Бугу) для м.Вознесенська.

 Отправлено: 22.04.10 10:45. Заголовок: ПРИНОСИМО ВИБАЧЕННЯ ..

ПРИНОСИМО ВИБАЧЕННЯ ЗА ЗАТРИМКУ ІЗ ВІДПОВІДЯМИ !!!!!!!!!!! проблеми з інтернетом та вільним часом бувають не лише у представників
Теперь по-существу... Дополнения к общей части:
1. Соревнования проводяться по Настановам, утвержденным 27.03.10 (№3/2010)
2. Дистанция оборудована локальными петлями и опорами (будут отмаркерованы синим скотчем), грузовыми петлями и опорами (будут отмаркерованы красным скотчем), судейскими опорами и ограничениями высоты крепления (будут отмаркерованы желтым (или зеленым) скотчем)
3. Комбинированный этап "лазанье-дюльфер" считается единым целым, непрохождение любой из его частей - штраф 20 б. за каждого участника и 20 б. за снаряжение, согласно действующих Настанов
4. Команде, взявшей отсечку - старт на этапе дается принудительно (окончание отсечки автоматически является началом времени работы на этапе)
5. Воду, которая входит в контрольный груз, команда может использовать во время прохождения дистанции

 Отправлено: 22.04.10 11:11. Заголовок: Nikandrbes пишет: Н..

Nikandrbes пишет:

цитата:

На етапі "Підйом по схилу", варіант "С" - ПСС між ділянками подвійні?

Ответ:
На всех этапах, все ПСС, организованные судьями - грузовые (кроме отдельной ЛП для страхующего) - всё будет отмаркеровано соответствующими цветами (синий, красный, желтый (или зеленый))

 Отправлено: 22.04.10 11:14. Заголовок: irixa пишет: Для ва..

irixa пишет:

цитата:

Для варианта С этапа №9 действует то же правило "Не дозволяється підніматися, коли на верхніх перилах самостраховки знаходиться два учасника команди"?

Ответ:
по соображениям безопасности - да, действует это же правило

 Отправлено: 22.04.10 11:17. Заголовок: robinzony пишет: ет..

robinzony пишет:

цитата:

етап 5 варіант С: чи треба потерпілому супроводжуючий?

ответ:
"слепому" нужен сопроводающий, который двигается по параллельной ветке и по-необходимости оказывает ему помощь

 Отправлено: 22.04.10 11:38. Заголовок: Nikandrbes пишет: Б..

Nikandrbes пишет:

цитата:

Будь ласка, надайте інформацію про уточнену довжину етапів.

Ответ:
Порядок прохождения, уточнение условий прохождения и длин:
1. Навесная
2. Спуск
3. Подъем
4. Траверс
5. Бревно
6. Ориентирование по-легенде
7. Лазанье-дюльфер
8. Ориентирование по-линии
9. Топография
10. Узлы
11. Ориентирование в заданном направлении - 4 КП, "разбросанных" по-дистанции:
КП 31 - яма
КП 32 - Бугор
КП 33 - Бугор
КП 34 - дерево

 Отправлено: 22.04.10 11:51. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

уточнение условий прохождения и длин:

1. Навесная переправа : вариант Б - 20 м, крепление командного фала - за опоры, на обоих берегах - безопасная зона, есть ограничение по высоте для крепления
вариант С - 30 м от опоры до опоры!!!!, первый участник переправляется по судейскому фалу как по навесной переправе с командной страховкой через спусковое устройство, на целевом берегу - опасная зона (есть судейские перила самостраховки), ограничительных линий нет (будет судится нагрузка судейского фала), на исходном берегу - контрольная линия! Есть ограничение по высоте крепления (крепить не выше судейского фала!!!), дополнительные ПС и ПСС, необходимые для работы, команда организовывает самостоятельно!

 Отправлено: 22.04.10 11:54. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

уточнение условий прохождения и длин:

2. Спуск: вариант Б - 20 м, вариант С - 25 м

 Отправлено: 22.04.10 12:24. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

уточнение условий прохождения и длин:

3. Подъем: вариант С - 23,5 м, 1 ППС на 1 участке, 1 ППС на 2 участке, пострадавший ("слепой") - по выбору команды и является пострадавшим от начала и до конца работы команды на данном этапе, "слепой" не может выполнять никаких действий по организации страховки и самостраховки (для этого ему необходим сопровождающий, который поднимается по параллельной ветке - СОЩЕЛКИВАТЬСЯ между собой НЕ НАДО!!!), передвигается "слепой" по этапу самостоятельно (с завязанными глазами)

 Отправлено: 22.04.10 12:44. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

уточнение условий прохождения и длин:

4. Траверс: вариант Б - 17,5 м, 3 ППС
вариант С: 39 м, 4 ППС, конфигурация: горизонтальный (3,5 м) - вниз (12 м) - вверх (9 м) - горизонтальный (2,5м), вниз (12 м)

Все ППС организованы судьями и являются локальными, все ПС (вначале и конце спусков, вначале и конце этапа) - организованы судьями и являются грузовыми. Использовать локальные ППС для самостраховки - запрещено, организовывать дополнительные ПС и ПСС - ЗАПРЕЩЕНО!!!!

 Отправлено: 22.04.10 12:49. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

точнение условий прохождения и длин:

5. Бревно: вариант Б - судейские перила - 14 м
вариант С - между опорами - 14 м, крепление на исходном берегу - опора, на целевом - грузовая петля, разрешается организовывать дополнительные ПС, необходимые для работы команды

 Отправлено: 22.04.10 13:01. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

точнение условий прохождения и длин:

6. Движение по легенде: легенду, по-желанию, команда может получить у судьи этапа бревно. Легенда выведет команду на этап Лазанье-дюльфер

7. Лазанье-дюльфер: вариант Б - 8м (подъем) - до 1,5 м (переход по судейским перилам самостраховки) - 8 м (спуск) - всего до 17,5 м - остальное без изменений
вариант С - 8м (подъем) - до 1,5 м (переход по судейским перилам самостраховки) - 8 м (спуск) - всего до 17,5 м, ППС - 3 шт., судейскую страховку, после подъема 1 участника необходимо спустить вниз. Не разрешается подниматься, когда в верхние перила самостраховки вщелкнуты 2 участника. Остальное без изменений.

 Отправлено: 22.04.10 13:15. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

уточнение условий прохождения

Этап "специальное задание" - топография - не является техническим этапом и за его пропуск команда не получит снятие с дистанции, так же как и за пропуск этапов ориентирования (заданка, линия, легенда)

Обращаем внимание, что этап "Вязка узлов" - относится к техническим этапам

 Отправлено: 22.04.10 13:44. Заголовок: nikturcentr пишет: ..

nikturcentr пишет:

цитата:

уточнение условий прохождения

12 Этап - СПАСРАБОТЫ!!!!
вариант Б: длина 21 м. Один участник - пострадавший (ожог рук) находится внизу. Команде необходимо спуститься к пострадавшему (столько человек, сколько необходимо), организовать подъем пострадавшего при помощи палеспаста и подъем участников, которые спускались. Крутизна склона 51 градус. Подымать пострадавшего БЕЗ СОПРОВОЖДАЮЩЕГО!!!, внизу нет возможности организовать ПС

вариант С: длина 21 м, вся команда находится внизу, а пострадавший (травма головы) - на полочке. Команде необходимо организовать подъем к пострадавшему (столько человек, сколько необходимо) и спустить его с сопровождающим. Первый участник команды поднимается при помощи ледоруба, крутизна склона 51 градус, грузовые перила, все петли и заглушки находятся вверху (на полочке). Внизу нет возможности организовать ПС. Разрешается 1 участника, идущего с ледорубом в три такта, страховать без спускового устройства при условии организации им 2 ППС на пути подъема.

 Отправлено: 22.04.10 14:09. Заголовок: :sm15: общая длина ..

общая длина дистанции - 7,5 км из них движение по легенде - 1,63 км, движение по линии 1,12 км

ОЧ - 3 ч 30 мин.
КЧ - 4 ч.

Карту команда перерисовывает самостоятельно !!!!

карта и карточка - НЕ герметизированы !!!!!!

на дистанции можно использовать только карты, выданные на старте!!!! (будет ставится отметка судьи!)

 Отправлено: 22.04.10 14:22. Заголовок: № команда ..

№ команда группа варіант навесна переправа

1 Оболтусята мол А
1 Радуга-Ю мол Б
1 Десант-1 ст С

2 Робінзони-2 мол А
2 Романтики мол Б
2 Оболтусята-1 ст С

3 Мерідіан-2 мол А
3 Лимани мол Б
3 Крок ст С

4 Кульбакіно ст А
4 Робінзони-1 мол Б
4 Лимани ст С

5 Крок мол А
5 Лукомор'є мол Б
5 Оболтусята-2 ст С

6 Альтус ст А
6 Мерідіан-1 мол Б
6 Мерідіан ст С

7 Навігатор мол А
7 Десант-2 ст Б

8 Альтус мол А
8Робінзони ст Б

9 Путешественник ст Б

 Отправлено: 23.04.10 01:19. Заголовок: Ой, пропустили еще о..

Ой, пропустили еще один вопросик:
robinzony пишет:

цитата:

может ли команда стартовать без снаряжения, если не идет технические этапы?

Ответ: команда должна двигаться подистанции в касках (по Правилам) и транспортировать контрольный груз (по Условиям)

 Отправлено: 23.04.10 07:03. Заголовок: Можно и без каски он..

Можно и без каски они фактически участвуют в соревнованиях по ориентированию